Perhatikan Temperatur Ban yang Tepat saat Mengisi Angin

Merawat ban mobil dapat dilakukan salah satunya dengan memperhatikan tekanan ban (tire pressure). Tergantung dari jenis dan tipe ban, besarnya tekanan ban Anda berbeda -beda. Mengisi angin dilakukan ketika tekanan ban menurun. Nah saat ingin mengisi angin pada ban mobil Anda, sebaiknya Anda perhatikan dulu temperatur ban mobil Anda.

Sangat tidak dianjurkan untuk mengisi angin saat temperatur ban masih tinggi. Hal ini karena tekanan ban akan mengalami peningkatan temperatur udara setelah kendaraan digunakan. Makanya pengemudi jangan buru –buru melakukan pengisian angin saat temperatur ban masih tinggi. 

Udara panas mengembang saat temperatur ban Anda masih tinggi salah satu akibatnya adalah ketidak akuratan dalam  bisa memberikan informasi tekanan. Jadi ada baiknya Anda membiarkan sejenak agar suhu menurun, sehabis suhu menurun barulah lakukan pemompaan ban. Jangan lupa untuk lakukan pemeriksaan tekanan ban.

Nah, ketidak akuratan dalam pemberian informasi tekanan dapat menyebabkan tekanan ban yang kurang. Hal ini berarti konsumsi bahan bakar akan jadi boros. Selain dinding samping ban (sidewall) juga bisa cepat rusak alias ban mobil jadi tidak awet.

Untuk mobil Toyota yang mengunakan ban standar bawaan pabrik, dianjurkan untuk mengisi  besar tekanan yang sesuai dengan label tertera/menempel pada tiang pintu pengemudi. Dapat juga Anda lihat dalam buku manual kendaraan. Ban dengan tipe berbeda dan bukan standar bawaan pabrikan mobil, bisa menyesuaikan besar tekanan dengan anjuran merek masing -masing.

Mesin Sienta dengan Avanza, Apa yang Berbeda dari Keduanya ?

Debut Toyota Seinta telah dimulai pada ajang debut di Indonesia International Motor Show (IIMS) pada Kamis (7/4/2016). Hadir melengkapi barisan produk MPV Toyota, tak heran jika sebagian orang membandingkannya dengan produk di barisan yang sama yaitu Toyota Avanza. Lalu apa beda mesin Toyota Avanza dan Sienta ya? Berikut ini ulasannya. Diproduksi di pabrik Toyota di Karawang, Sienta menggunakan mesin 4-silinder 1.497cc, DOHC, Dual VVT-i  berkode 2NR-FE.

Untuk Sienta Indonesia, mesin 2NR-FEmemiliki spesifikasi “F” yang berarti penggunaan dua camshaft atau DOHC (dual overhead camshaft) dan “E” berarti Electronic Fuel Injection (EFI). Tenaga yang dapat dikeluarkan Sienta Indonesia adalah 105 tk dan torsi 140 Nm. Pada pilihan transmisi, Sienta Indonesiamiliki CVT dan manual 6-percepatan. Sedangkan untuk Grand New Avanza mesinnya memakai 4-silinder, 1.496cc, DOHC, Dual VVT-i dengan kode 2NR-VE.

Mesin Toyota Avanza tersebutmasih pakaibesi baja biasa, bukan aluminimum seperti milik Sienta. “Nah spesial yang Avanza (2NR-VE) itu kan pengganti yang dulu 1.5L 3SZ-VE. Daihatsu yang menamainya begitu,” kata Iwan Abdurrahman dari Technical service Division Toyota Astra Motor (TAM) menjelaskan. Kondisi mesin Sienta untuk Indonesia dan grand new Avanza sudah diteliti oleh Iwan, Ia berikan kesimpulan bahwa blok mesin sama tapi bisa dipastikan komposisi komponennya berbeda, misalnya posisi saringan oli, altenator, dan koil.

Yang berbeda di sini adalah desiannya namun prnsip kerjanya serupa. Selain itu mesin Sienta menghadap ke depan sebab memiliki penggerak roda depan, sebaliknya Avanza menghadap ke belakang karena yang digerakan mesin adalah roda belakang.Toyota Sienta dan Toyota Avanza miliki kekuatan dan kelebihannya masing – masing, selanjutnya tinggal anda yang menentukan mau pilih yang mana.

Lindungi File Sensitif Sekaligus Kinerja Laptop saat Travelling

Dalam laptop Anda dapat berisikan segala data dan file –file yang sifatnya sensitif, penting dan personal. Hal inilah yang membuat Anda terkadang harus membawanya kemanapun Anda pergi, termasuk saat Travelling. Namun Hal ini juga yang menjadi alasan laptop Anda tak boleh dicuri atau dihack oleh orang yang tak bertanggung jawab saat travelling. Berikut ini adalah cara untuk lindungi file sensitif sekaligus kinerja laptop Anda saat travelling.

Daftar Sandi yang Diperlukan

Tekadang sandi sapat menjadi bom bunuh diri bagi kita sendiri. Misalnya saja semakin rumit password, semakin sulit bagi orang untuk mencari tahu, namun terkadang semakin sulit juga bagi Anda untuk mengingat. Jika Anda cenderung untuk menyimpan password Anda disuatu tempat, Anda harus dengan baik menyimpannya di komputer Anda dalam file yang dilindungi sandi untuk keamanan yang lebih besar atau. Jangan membawa daftar tulisan tangan atau print-out dari password Anda. 

Hubungi Nomor Dukungan Teknis

Bawa nomor telepon dan situs bookmark Web untuk perusahaan dari mana Anda mungkin memerlukan dukungan teknis atau download selama perjalanan Anda.

Backup Storage

Bawalah DVD, CD sehingga Anda dapat membuat cadangan file Anda di jalan. Jika laptop Anda crash karena alasan tertentu, Anda masih akan memiliki data Anda. Beberapa aplikasi seperti google juga memiliki layanan backup storage yang dapat Anda lakukan secara berkala.

Trik Packing Laptop

Jangan pack laptop Anda di dalam tas yang akan diperiksa. Sebaliknya, membawanya dan semua komponennya (seperti charger, kabel, dll) dengan Anda dalam tas carry on laptop. Ini akan melindungi komputer Anda dari pencurian, penanganan yang kasar atau lost luggage oleh sebuah maskapai penerbangan. 

Menghemat Daya Baterai

Isi baterai Anda sepenuhnya sebelum melakukan perjalanan, dan mengisi ulang selama layovers bila memungkinkan. Jika Anda menggunakan sistem operasi Windows, aktifkan "stand by" mode sebelum pergi ke bandara. laptop Anda akan restart dengan cepat dan hampir tidak mengkonsumsi daya baterai. Pecinta produk Apple Mac harus menggunakan mode "tidur". Untuk penerbangan sangat panjang, baterai cadangan mungkin dapat menjadi penyelamat. 

Fakta tentang Dangerous Driving yang Dilakukan Pengemudi

Mengemudi terkadang dapat menjadi kegiatan yang membahayakan jika tidak dilakukan dengan benar atau sembrono. Kewaspadaan dan kehati–hatian dalam berkendara di jalan dapat membantu Anda untuk terhindar dari bahaya yang mengancam ketika berkendara. Berikut ini adalah fakta tentang bahaya berkendara yang dilakukan pengemudi di jalan raya.

Gagal dalam melakukan hal yang tepat saat berkendara adalah salah satu penyebab utama kecelakaan, contohnya gagal untuk memberikan hak jalan kepada pengendara lain. Asuransi Institute for Highway Safety mengatakan bahwa hal tersebut adalah penyebab kecelakaan antara driver berusia 70 dan lebih tua, terutama di jalan bebas hambatan yang landai.

Dalam Uncommon Carriers, buku tentang pengemudi truk jarak jauh, John McPhee menunjukkan bahwa pengemudi yang seperti disebutkan tadi dalam jalan bebas hambatan adalah sumber konstan kecemasan gigi - grinding untuk pengemudi  kendaraan dengan 80.000 pound rig besar.

Selain hal yang telah disebutkan tadi, tidak mengenakan sabuk pengaman juga merupakan masalah.Dilansir dari caranddriver.com, menurut NHTSA, sabuk pengaman menyelamatkan lebih dari 75.000 jiwa antara tahun 2004 dan 2008. Airbags tentu membuat mobil lebih aman, tapi mereka dirancang untuk bekerja bersama dengan sabuk pengaman, yang membantu mencegah ejeksi penumpang selama crash kecepatan tinggi dan pemutaran.

Mengenakan sabuk pengaman adalah sebuah hal yang mudah dilakukan, sehingga hampir tidak bisa dimengerti mengapa tidak setiap orang memakainya. Hal bahaya yang dilakukan pengemudi lainnya adalah nekat mengemudi atau mengemudi sembrono. Hal ini adalah cara yang baik untuk menyebabkan crash. Hal ini termasuk meliuk , masuk keluar dari lalu lintas, menyalib di sebelah kiri, mempercepat dan pengereman mendadak, dan mengemudi perlahan di jalur kanan di jalan bebas hambatan dan lain -lainnya.

Beberapa negara menganggap mengemudi 20 mph atau lebih di atas batas kecepatan dianggap mengemudi sembrono, yang membawa hukuman berat berupa denda, penjara, atau kombinasi keduanya. Anda dapat melakukan prediksi dalam mengemudi. Jika gerakan Anda dalam lalu lintas drastis berbeda dibandingkan pengemudi lain, Anda lebih mungkin menyebabkan kecelakaan.

Sebaiknya Pilih Aliran Modifikasi Sesuai Karakter Mobil Toyota Yang Dimiliki

Dunia otomotif  tidak pernah kehabisan ide modifikasi dari tahun ke tahun. Bahkan kini, selalu ada perkembangan baik dari segi konsep hingga produk aftermarket yang ditawarkan untuk modifikator. Akan tetapi, perlu diingat jika modifikasi mobil tidak hanya soal mengubah bentuk standard kendaraan Anda menjadi menarik.

Boy Prabowo, seorang chief operating officer dari sebuah car tuning menjelaskan jika ada dua jenis modifikasi yang umumnya dilakukan, kedua jenis modifikasi tersebut adalah modifikasi interior dan eskterior. “Bagian interior ada audio. Untuk kepentingan membenahi interior diberi sentuhan audio seharga Rp200 juta. Tapi yang menikmatinya ya cuma orang yang ada di dalam. Kalau ingin terlihat keren eksterior, yang paling basic diubah itu velg. Carilah velg yang sesuai dengan karakter mobil Anda," kata Boy.

Ia pun mencontohkan dengan modifikasi basic dimana aliran modifikasinya bernama street racing. Ciri khas yang biasanya akan dilakukan adalah mengganti velg standar dengan yang berpalang lima atau enam. Ia berpendapat jika inti utama dari modifikasi tersebut adalah untuk menunjukkan energi atau karya kepada orang lain.

"Jadi sebenarnya modifikasi itu luas. Cuma kalau membicarakan tren itu enggak seperti dulu. Sekarang itu terfokus pada satu aliran tertentu. Contoh banyak uang dan hobi biasanya ke arah modifikasi ekstrem," pungkas Boy.