Penyebab Mesin Berat Saat AC Mobil Hidup

Panasnya suhu di negara kita memang membuat kita tak tahan jika tak menyalakan AC di dalam mobil. Karena itu, bagi para pengendara komponen yang satu ini menjadi salah satu kelengkapan standart. Tak akan terasa nyaman bila berkendara tanpa dihembus dinginnya AC. Apalagi, kalau jalur yang dilewati padat dan kerap dilanda kemacetan. Namun apa jadinya bila di tengah jalan anda mengalami kemacetan pada mobil anda. Kendaraan yang bermasalah memang menyebalkan, salah satu masalah yang bikin jengkel adalah mobil yang terasa berat saat dikemudikan. 

Ini biasanya terjadi AC menyala. Tidak jarang juga ada mobil yang mogok ketika AC digunakan. Kata Wahyu Dian, ahli AC pemilik gerai Awang AC di sentra otomotif Pasar Inpres Duren Sawit, Jakarta Timur, orang banyak mengeluhkan tarikan jadi berat kala AC bekerja. "Pada prinsipnya, kompresor AC memang membebani mobil. Kalau berat tarikannya masih wajar, seharusnya tidak ada masalah," tegasnya.

Namun, menurutnya, yang perlu dikhawatirkan ketika kompresor AC mulai bekerja, tenaga mesin langsung drop, atau bahkan seakan-akan mesin hendak mati ketika sedang berhenti. Saat melaju di kecepatan rendah, kita ingin menginjak pedal gas lebih dalam. Salah satu jalan yang dilakukan pemilik mobil adalah mengganti aki, meskipun aki baru diganti sekitar 2-3 bulanan. Masalah mesin berat saat AC hidup ini memiliki beberapa penyebab yang akan dijelaskan dibawah ini.

Pertama – tama akan dibahas terlebih dahulu tentang Aki (Batterai). Perlu Anda ketahui bahwa penggunaan aki  akan rusak semakin berumur, namun anda dapat lakukan perawatan dengan menjaga Level Air aki tetap terjaga sesuai standar pada masing masing selnya. Untuk menjaga kondisi aki Anda, Anda juga dapat memeriksa apakah sistem pengisian Alternator dalam kondisi normal mengisi listrik ke aki. Untuk masalah saat berkendara menggunaan AC kemudian aki rusak ini mungkin karena sistem pengisian listrik dan aki sudah mengalami gangguan, dan tidak ada hubungan dengan sistem AC.

Untuk masalah mesin menjadi berat ini mungkin saja karena di dalam ruang bakarnya sudah banyak karbon yang menempel di ruang bakar dan pistonnya. Pembakarannya tidak sempurna membuat mesin jadi terasa berat. Untuk sistem AC sendiri, biasanya masalah muncul jika kompresor AC sudah mulai berat ada yang macet atau saat mengisi freon berlebih, bisa juga karena idle bearing AC macet sehingga membuat putaran mesinnya menjadi berat. Seperti Anda lihat sendiri, AC yang menyala di mobil memberikan tambahan beban yang cukup signifikan. Ketika beban mesin sudah cukup berat, AC yang dinyalakan bisa menjadi katalis untuk matinya mesin mobil. Ada 2 penyebab utamanya, yaitu:

• Sistem idle up yang tidak bisa bekerja dengan maksimal, atau bahkan tak bekerja sama sekali.
• Kompresor AC mengalami kemacetan, sehingga menjadi tak sinkron dengan sistem pada mesin mobil.

Kalau mesin sudah matidan AC tak bisa menyala, maka kerugian akan terjadi pada anda sendiri. Solusinya adalah dengan melakukan pemeriksaan secara menyeluruh mesin dan sistem AC. 

Agar Tak Menyusahkan Pengendara Lain, Pahami Fungsi Shift Lock Pada Mobil Matic

Tidak sedikit kejadian di luaran sana, orang kesulitan untuk mengeluarkan mobil dari parkiran karena ‘dihadang’ oleh kendaraan yang lain. Apalagi, mobil yang menghalangi tersebut diparkir dengan cara paralel, tentunya tidak bisa didorong dengan mudah. Di setiap lahan parkir yang sempit, pola parkir yang diterapkan biasanya memang parkir paralel. 

Dengan pola ini, bagian depan mobil bertemu bagian belakang. Untuk memudahkan mobil keluar masuk, saat parkir mestinya tidak menggunakan handbrake supaya dapat digeser-geser. Petugas parkir biasanya berusaha mengingatkan, tetapi ada saja satu atau dua pengendara yang lupa. Sebenarnya, mobil yang menghadang tersebut tidak dalam kondisi rem tangan, melainkan posisi tuas transmisinya berada di P, jadi percuma saja jika mendorongnya.

Karena tak sabar menunggu pemilik mobil datang, tidak jarang orang-orang yang terhalangi kendaraan lain melakukan cara yang sedikit tidak benar. Roda mobil diberi cairan sabun agar mudah untuk didorong. Cara ini memang bisa dilakukan namun dapat merusak komponen yang terdapat di mobil. Namun jika sudah kepepet dan si pemilik mobil penghalang tidak kunjung datang, apa yang harus dilakukan?

Memang masih banyak sekali orang-orang yang kurang faham dengan cara parkir paralel yang terdapat di mobil transmisi otomatis. Alhasil, tidak sedikit pula orang lain atau mobil lain yang mengalami kesusahan saat hendak mengeluarkan mobilnya karena ‘dihadang’.Pada mobil bertransmisi matik, kemungkinan roda-roda mobil terkunci saat parkir akan lebih besar lagi dibanding yang bertransmisi manual. Bukan saja karena pengendaranya mengaktifkan handbrake, tetapi karena ada kemungkinan mereka belum tahu fungsi tombol SHIFT LOCK. Terutama, pada mobil bertransmisi matik yang sudah dilengkapi tombol SHIFT LOCK.

Memang kenyataanya, kunci tidak bisa langsung dicabut ketika dalam posisi N. Setidaknya harus dipindah terlebih dahulu ke posisi P untuk bisa mecabut kunci. Celakanya, banyak orang meninggalkan mobilnya di parkiran sebelum tuas P dipindahkan lagi ke N. Tindakan yang cukup fatal jika ini dilakukan dalam parkir paralel.Berdasarkan pada Rahmat Hidayat, seorang pemilik bengkel di daerah Depok, mobil yang memiliki transmisi otomatis memiliki fitur shift lock. Fitur tersebut berguna sekali untuk memindahan transmisi ke N setelah mobil di parkir.

Pada mobil bertransmisi matik, kemungkinan roda-roda mobil terkunci saat parkir akan lebih besar lagi dibanding yang bertransmisi manual. Bukan saja karena pengendaranya mengaktifkan handbrake, tetapi karena ada kemungkinan mereka belum tahu fungsi tombol SHIFT LOCK. Terutama, pada mobil bertransmisi matik yang sudah dilengkapi tombol SHIFT LOCK.

Ada dua fungsi dari shift lock. Satu untuk keselamatan, satu lagi untuk memudahkan pengguna mobil matik, khususnya ketika sedang parkir. Cara menggunakan fitur shit lock ini sangat mudah sekali, ketika sampai di tujuan pindahkan transmisi ke P. Kemudian cabut kuncinya dan setelah itu tekan tombol sift lock. Cara lainnya, Anda bisa menusuk lubang shift lock dengan anak kunci. Secara otomatis tuas akan berpindah ke N. Jadi Anda tidak akan menyusahkan pengemudi lainnya. 

Cara Tepat Mencuci Kolong Mobil

  

Saat mencuci dan membersihkan mobil Toyota Anda, ada baiknya jika dilakukan dengan maksimal. Jika tak sanggup, mengandalkan car wash akan lebih menguntungkan. Bagi Anda yang lebih suka mencuci mobil sendiri, harus memperhatikan bagian-bagian yang sulit terjangkau seperti kolong mobil. Mencuci kolong mobil harus rutin dilakukan apalagi jika sering digunakan saat hujan. Bersihkanlah kolong ini minimal seminggu sekali atau dua kali seminggu agar tetap bersih dan terhindar dari karat.

Posisi kolong memang menbuatnya sulit dijangkau maupun dibersihkan. Penggunaan jembatan juga tak bisa maksimal dan hanya mampu mencapai 30 persen bersih saja. Untuk itulah, pengecekan ulang harus dilakukan setelah mobil selesai dicuci. Pastikan bagian-bagian kolong bersih total dan tidak ada yang mengalami kerusakan. 

Nah, berikut ini beberapa bagian yang harus Anda periksa setelah kolong mobil Toyota selesai dibersihkan.

1. Pertama, periksalah komponen as roda yang merupakan penggerak roda depan. Butiran tanah maupun kotoran lain yang menempel pada as roda bisa merusak karet pelindung sambungan as roda. Jika tak dibersihkan, pelumas pada joint kopel akan terbuang dan mudah rusak.

2. Periksa pula lantai pelindung yang berfungsi untuk mencegah mesin dari cipratan air tanah serta kotoran lain. Pelindung ini biasanya dipasang menggunakan klep karet atau mur. Setelah dibersihkan dan dicuci, pastikan tidak ada bagian mur yang lepas. Bisa saja lantai pelindung ini kendur selama proses pembersihan.

3. Berbagai kotoran yang menumpuk pada karet boot pelindung sistem kemudi rack & pinion bisa menyebabkan kebocoran pada power steering. Periksalah bagian steering rack ini dan pastikan tidak ada oli yang bocor sehingga mobil bisa terhindar dari masalah.

4. Kondensor AC sangat mudah terkena kotoran karena posisinya yang cukup rendah. Cipratan air, debu serta butiran tanah mudah menumpuk jika tidak segera dibersihkan. Kotoran ini akan menghalangi kisi-kisi kondensor dan mengganggu pelepasan panas AC serta mesin mobil. Hal ini bisa terjadi karena posisinya sejajar dengan radiator.

5. Terakhir adalah suspensi yang juga sensitif terkena kotoran. Jika terkena kotoran, bagian yang bergerak akan mengeluarkan suara mendecit. Sil karet bisa rusak karena kotoran ini, jadi segera bersihkan.

Inilah Hal-Hal Terbaru Dari Toyota All New Fortuner Yang Mungkin Belum Diketahui Part II

All New Toyota Fortuner bukan saja menjadi kendaraan dari segmen SUV yang menarik dari segi desain, namun juga tangguh secara keseluruhan dimulai dari mesin, transmisi serta fitur-fitur modern yang ada didalamnya. Nah, apakah Anda masih belum mengenal baik fitur canggih apa saja yang ada di dalam mobil ini? yuk simak ulasannya berikut ini.

Line-up Bervariasi

Salah satu keunikan dari All New Toyota Fortuner adalah line-up yang bervariasi. Terdiri dari enam-line up yakni All New Fortuner yaitu 4×4 diesel 2.4 A/T (VRZ), 4×4 DSL 2.4 A/T (G), 4×2 Gasoline 2.7 A/T (SRZ), 4×2 DSL 2.4 A/T (VRZ), 4×2 DSL 2.4 A/T (G) dan 4×2 DSL 2.4 M/T (G). Akan memenuhi semua kebutuhan Anda baik untuk kebutuhan di dalam kota maupun off-road. Semua line-up ini juga dirancang supaya bisa mengesankan aura sporty yang kuat pada mobil yang dikendarai.

Fitur Keamanan Lengkap

Tak hanya nyaman, All New Toyota Fortuner juga memiliki fitur keamanan yang lengkap untuk menunjang perjalanan Anda.Di dalam All New Toyota Fortuner terbenam SRS Airbag, ISOFIX, ABS & EBD, Vehicle Stability Control/VSC (4×4 VRZ), Emergency Brake Signal (4×4 VRZ), A-TRC (4×4 VRZ ) serta Hill Assist Control (4×4 VRZ).

Seluruh fitur ini pun diberikan agar bisa memproteksi seluruh penumpang mobil dari segala benturan saat terjadi kecelakaan. Ternyata, All New Toyota Fortuner ini memang dirancang agar bisa memuaskan konsumen Toyota secara maksimal. Tak heran jika sambutan yang diberikan saat peluncuran begitu hangat.