Catat Kebiasaan Buruk Bikin Mobil Rusak

Faktor usia pada mobil rupanya juga sedikit banyak membawa pengaruh terhadap mobil itu sendiri, seperti halnya manusia. Terkadang, mobil yang mulai bermasalah langsung divonis lantaran usianya sudah tua, atau komponen-komponennya sudah terlalu lama digunakan. Padahal, sebenarnya ada kebiasan-kebiasaan buruk yang kerap dilakukan pemilik hingga berimbas pada mobil. Kebiasaan-kebiasaan itupun membuat mobil cepat rusak.

Kebiasaan buruk pertama adalah menunda servis mobil. Terkadang, pemilik mobil sengaja menunda servis karena merasa tak ada yang salah pada mobilnya. Jika Anda termasuk salah satu orang yang melakukannya, sebaiknya segera hentikan kebiasaan buruk tersebut. Servis secara rutin juga sangat berguna bagi Anda yang tidak mengerti mengenai mesin mobil serta terlalu sibuk untuk merawatnya sendiri. 

Karena itu, serahkan saja urusan servis tersebut ke bengkel resmi, dan pastikan Anda tidak pernah menunda-nundanya. Mobil yang bagus dan normal karena memiliki berbagai komponen-komponen mobil yang normal pula terutama pada bagian mesin mobil yang mendukung kelistrikan penuh. Nah, agar komponen mobil tidak cepat rusak maka jangan menunda waktu untuk melakukan servis, karena hal ini akan membuat kendaraan Anda akan berjalan dalam keadaan terpaksa.

Jadi melakukan servis secara rutin sangat diperlukan agar kondisi mobil dapat terpantau. Apabila ternyata ditemukan malfungsi dari bagian mobil, maka dengan mudah akan dapat segera diatasi. Dengan melakukan servis ini, area-area yang perlu dibersihkan dari kotoran akan terlihat. Servislah mobil secara rutin agar semua bagian mobil, terutama yang tidak bisa dirasa langsung seperti minyak rem, oli mesin, oli transmisi, dan filter bensin, bisa selalu terkontrol sehingga kesalaahn sekecil apapun bisa terdeteksi sedini mungkin.

Kebiasaan buruk yang kedua adalah mengabaikan lampu-lampu peringatan pada panel dashboard mobil. Sebenarnya, pabrikan sengaja memberikan lampu peringatan tersebut sebagai pengingat bagi pemilik mobil jika ada kesalahan atau masalah pada mobilnya. Anda harus menangani peringatan tersebut sesegera mungkin agar kondisi mobil tetap sempurna. Lampu peringatan pada panel dashboard tersebut menunjukkan kondisi oli, aki, dan komponen-komponen mobil lainnya.

Selain mengabaikan peringatan secara sengaja, kebiasaan buruk lain adalah mengoperasikan transmisi dengan ceroboh. Pengguna harus melakukan pelatihan khusus dalam mengolah transmisi atau gigi mobil, karena perubahan gigi atau transmisi perlu dilakukan secara benar dan tepat. Jangan memindahkan transmisi ketika kopling belum diinjak penuh atau memasukkan gigi maju atau mundur saat mobil sedang melaju ke arah berlawanan.

Tak hanya ceroboh dalam pengoperasian transmisi, mengemudi secara sembarangan juga dapat merusak mobil Anda. Menginjak pedal gas langsung maksimal ketika mobil dalam posisi berhenti sangat tidak dianjurkan. Cara mengemudi tersebut disebut dengan melakukan hentakan. Hentakan lainnya adalah ketika melakukan pengereman sangat mendadak, apalagi ketika mobil tengah dipacu pada kecepatan tinggi. Kebiasaan buruk ini akan berdampak pada rem, ban cepat aus, dan bahan bakar makin boros.

Untuk menjaga performa mobil agar nyaman saat dikendarai salah satunya adalah memperhatikan kondisi ban. Karena jika Anda kurang dalam memperhatikan kondisi ban maka bisa mengakibatkan bahaya saat berkendara. Saat jalan licin, berhati-hatilah karena mobil akan lebih sulit dikendalikan dan pada kondisi tersebut juga bisa membuat boros dalam mengkonsumsi bahan bakar.

Modifikasi Yaris 2006 dengan Konsep Street Racing II

Sebelumnya telah dibahas bagian eksterior dan bodi  pada mobil Yaris keluaran 2006 yang di modifikasi oleh Aldino Marashuda, kali ini akan dibahas tentang interior serta kaki – kaki yang miliki tampilan segar dengan kreatifitas pria berbadan bongsor ini. Untuk bagian Interior, sesuai dengan konsep racing yang diambil, bagian dalam mobil pun diubah menjadi hal-hal yang berbau racing. Ubahan – ubahan diantaranya bagian jok mobil yang menggunakan produk Bride dan penggunaan safety belt Takata 4 titik. 

Selain itu pemasangan roll-bar 4 titik dengan dikelir gold juga tambah menarik tampilan mobil.Bahan plafon juga dimodifikasi dengan warna yang senada. Untuk bagian kaki-Kakiair suspension digunakan agar nyaman saat dikemudikan sehari - hari. Produk berlabel Viair 4 titik dipilih menjadi sistem suspensi. Pelek berdiameter 18 inci dengan lebar tapak depannya 10,5 inci dan bagian belakangnya 12,5 inci. Agar tidak mentok ke bodi, suspesi mendapatkan beberapa pengaturan.

Big brake kit AP Racing untuk sistem pengereman, memiliki kaliper dengan 6 piston dan diameter cakram 358 mm. Untuk mesinnya sendiri, sistem turbo disematkan  untuk dapat meng-upgrade performa standar mesin. Beberapa merek part yang mengikuti pemasangan ini, seperti blow off HKS, piggyback Dastek, exhaust system HKS, oil cooler dan intercooler Greddy, open filter HKS dan lain-lain. Custom dilakukan pada bagian piping saja.

Dikarenakan beberapa bagian yang tak tertutup oleh airbrush, maka akan terlihat pemakaian bahan carbon. Seperti halnya di bagian engine bonnet, panel fender kiri juga kanan, bumperdepan dan belakang.Tak cuman itu, pada bagian dalam juga menggunakan carbon, yaitu door trim dan semua hal yang adanya di dasboard. Mobil yang menawan ini pertama dirilis tahu 1999 dan sampai sekarang kendaraan in banyak disukai para pemuda tampan serta executive muda di negeri tercinta ini.

Sekedaar informasi, Vitz atau Yaris menggantikan Toyota Starlet sebagai hatchback kecil dari Toyota. Mobil konsepnya yang bernama Funtime pertama kali dipamerkan pada pameran mobil di Frankfurt, Jerman pada akhir tahun 1997. Nama Vitz secara resmi hanya digunakan di Jepang. Di Eropa mobil ini dikenal sebagai Yaris, dan di Australia, Selandia Baru, Canada, dan beberapa negara Asia diberi nama Echo Hatchback.

Mobil hatback tersebut hadir di Indonesia, dengan cara diimport secara utuh atau CBU dari Thailand, karena saat itu proses produksi yaris untuk wilayah asia berada di Thailand. Sejak pertama hadir di Indonesia pada tahun 2006, Toyota Yaris telah mengalami beberapa kali perubahan desain facelift yang cukup mencolok.

Data Modifikasi 

• Eksterior: Wide body custom, engine bonnet carbon, panel fender carbon, bumper carbon, sunroof Hyundai, pintu custom, kaca custom
• Interior: Dasbor carbon, door trim carbon, shift knob custom KIMBO, rollbar custom 6 titik
• Kaki-kaki: Pelek work Meister R18, Air suspension Viair, ban Accelera 215/40R18 dan              235/40R18, Big brake kit AP Racing
• Mesin: Blow off HKS, piping custom, exhaust HKS, piggyback Dastek, oil cooler Greddy, intercooler Greddy

Modifikasi Calya yang Menginspirasi

Mobil yang dirilis oleh Toyota Astra Motor ini diperkenalkan lebih dekat di acara Gaikindo Indonesia International Auto Show saat ini. ToyotaCalya ini keseluruhannya dibuat di Indonesia dengan komponen lokal diatas 80 % dan dirancang serta dibuat oleh anak bangsa sendiri sehingga Calya bisa masuk mobil LCGC yang harganya disubsidi (potongan pajak) oleh pemerintah. Toyota mendesign Toyota Calya sebagai MPV 7 penumpang sesungguhnya dengan menawarkan kenyamanan untuk semua penumpang pada perjalanan dekat maupun jauh,” jelas Masanobu Ito (Deputy Chief Engineer for Calya). 

Untuk fitur keselamatan, Calya memilikisemua kursi yang dilengkapi dengan sabuk pengaman tiga titik. Calya juga memiliki dual SRS airbag. Berbicara pada tampilan dari spesifikasi Toyota Calya ini, pastinya hadir dengan memberikan tampilan dengan gaya yang sederhana namun tak menghilangkan kesan mewahnya. Di sektor kenyamanan Toyota All NewCalya memiliki fitur power window, On/Off Eco Indicator, layar Multi Information Display yang informatif, one touch signal, dan power outlet di bangku baris kedua. Penumpang belakang bisa mengisi baterai ponselnya dari power outlet di belakang.

Roy Ariakandi seorang pemilik Toyota Calya berkelir putih langsung memodifikasi mobil LCGC Toyota ini dengan bantuan saudaranya yang memiliki hobi modifikasi. Sang adik, Martin Hanjaya Ardilan bekerja sebagai sales consultant di salah satu diler Toyota, Auto2000 Pasteur. Martin memilih konsep modifikasi yang tidak lari jauh dari model Toyota lainnya. “Pokoknya saya buat fungsional dan tetap bisa dipakai sehari-hari, tidak ekstrem dan pas,” ujar Martin. Pria asal Bandung ini mengubah eksterior pada bagian lampunya yang dirombak total dan dipasangkan model proyektor dengan daytime running lights (DRL).

Pada bagian kaki-kaki pun dilakukan ubahan dengan menurunkan ketinggian kendaraan. “Supaya enggak amblas lagi bagian belakangnya, saya setting per sendiri, karena belum ada versi custom di luar. Bagian depan dipotong 2 ulir, yang belakang 1 ulir,” ujar Martin. Martin juga mengaplikasikan pelek dengan diameter 16 inci, dengan tetap memperhatikan konsep awal dirinya mengambil versi OEM Yaris. Untuk bagian dalam, Martin ingin mobil murah ramah lingkungan ini terlihat sporty. 

Jok, setir dan tuas transmisi standarnya pun tampil tambah segar dengan dilapis dengan kulit berkelir hitam dari Autoleder. Dasbor dipasangkan panel carbon fibre asli pada  beberapa tempat dan waterprint carbon putih di panel power window. Sektor audiorencananya juga akan menjadi korban utak-atik dirinya berikutnya. “Sudah pasang 15 lembar peredam nih, masih disiapkan untuk audio, hehehe,” ujarnya.

Data Modifikasi

• Eksterior : Autovision Bi-Xenon Projector Headlights, Custom Taillights DRL, Shark fin Antenna, Toyota Netz Front Emblem, JDM License Plate Holder, Custom Rear Spoiler
• Interior : Custom Carbon Fibre Interior Trim, Custom White Water Printed Carbon Panel, Autoleder Steering Wheel-Seats-Transmission Stick Retrim
• Kaki-kaki : OEM Toyota Yaris TRD 16 inci, Yokohama Blue Earth 195/55R16, Custom Front and Rear Springs, Prime Damper
• Mesin : K&N Replacement Filter, Iridium Spark Plug
• Workshop : Vertical Motorsport, Jejen Spring Bandung, Fenyen Bandung, Sforza Car Seat Bandung, Cihampelas Motor bandung, Richart Hydrographic, Kings Auto Interior, Stickers Lab Bandung

Penyebab Mesin Berat Saat AC Mobil Hidup

Panasnya suhu di negara kita memang membuat kita tak tahan jika tak menyalakan AC di dalam mobil. Karena itu, bagi para pengendara komponen yang satu ini menjadi salah satu kelengkapan standart. Tak akan terasa nyaman bila berkendara tanpa dihembus dinginnya AC. Apalagi, kalau jalur yang dilewati padat dan kerap dilanda kemacetan. Namun apa jadinya bila di tengah jalan anda mengalami kemacetan pada mobil anda. Kendaraan yang bermasalah memang menyebalkan, salah satu masalah yang bikin jengkel adalah mobil yang terasa berat saat dikemudikan. 

Ini biasanya terjadi AC menyala. Tidak jarang juga ada mobil yang mogok ketika AC digunakan. Kata Wahyu Dian, ahli AC pemilik gerai Awang AC di sentra otomotif Pasar Inpres Duren Sawit, Jakarta Timur, orang banyak mengeluhkan tarikan jadi berat kala AC bekerja. "Pada prinsipnya, kompresor AC memang membebani mobil. Kalau berat tarikannya masih wajar, seharusnya tidak ada masalah," tegasnya.

Namun, menurutnya, yang perlu dikhawatirkan ketika kompresor AC mulai bekerja, tenaga mesin langsung drop, atau bahkan seakan-akan mesin hendak mati ketika sedang berhenti. Saat melaju di kecepatan rendah, kita ingin menginjak pedal gas lebih dalam. Salah satu jalan yang dilakukan pemilik mobil adalah mengganti aki, meskipun aki baru diganti sekitar 2-3 bulanan. Masalah mesin berat saat AC hidup ini memiliki beberapa penyebab yang akan dijelaskan dibawah ini.

Pertama – tama akan dibahas terlebih dahulu tentang Aki (Batterai). Perlu Anda ketahui bahwa penggunaan aki  akan rusak semakin berumur, namun anda dapat lakukan perawatan dengan menjaga Level Air aki tetap terjaga sesuai standar pada masing masing selnya. Untuk menjaga kondisi aki Anda, Anda juga dapat memeriksa apakah sistem pengisian Alternator dalam kondisi normal mengisi listrik ke aki. Untuk masalah saat berkendara menggunaan AC kemudian aki rusak ini mungkin karena sistem pengisian listrik dan aki sudah mengalami gangguan, dan tidak ada hubungan dengan sistem AC.

Untuk masalah mesin menjadi berat ini mungkin saja karena di dalam ruang bakarnya sudah banyak karbon yang menempel di ruang bakar dan pistonnya. Pembakarannya tidak sempurna membuat mesin jadi terasa berat. Untuk sistem AC sendiri, biasanya masalah muncul jika kompresor AC sudah mulai berat ada yang macet atau saat mengisi freon berlebih, bisa juga karena idle bearing AC macet sehingga membuat putaran mesinnya menjadi berat. Seperti Anda lihat sendiri, AC yang menyala di mobil memberikan tambahan beban yang cukup signifikan. Ketika beban mesin sudah cukup berat, AC yang dinyalakan bisa menjadi katalis untuk matinya mesin mobil. Ada 2 penyebab utamanya, yaitu:

• Sistem idle up yang tidak bisa bekerja dengan maksimal, atau bahkan tak bekerja sama sekali.
• Kompresor AC mengalami kemacetan, sehingga menjadi tak sinkron dengan sistem pada mesin mobil.

Kalau mesin sudah matidan AC tak bisa menyala, maka kerugian akan terjadi pada anda sendiri. Solusinya adalah dengan melakukan pemeriksaan secara menyeluruh mesin dan sistem AC. 

Agar Tak Menyusahkan Pengendara Lain, Pahami Fungsi Shift Lock Pada Mobil Matic

Tidak sedikit kejadian di luaran sana, orang kesulitan untuk mengeluarkan mobil dari parkiran karena ‘dihadang’ oleh kendaraan yang lain. Apalagi, mobil yang menghalangi tersebut diparkir dengan cara paralel, tentunya tidak bisa didorong dengan mudah. Di setiap lahan parkir yang sempit, pola parkir yang diterapkan biasanya memang parkir paralel. 

Dengan pola ini, bagian depan mobil bertemu bagian belakang. Untuk memudahkan mobil keluar masuk, saat parkir mestinya tidak menggunakan handbrake supaya dapat digeser-geser. Petugas parkir biasanya berusaha mengingatkan, tetapi ada saja satu atau dua pengendara yang lupa. Sebenarnya, mobil yang menghadang tersebut tidak dalam kondisi rem tangan, melainkan posisi tuas transmisinya berada di P, jadi percuma saja jika mendorongnya.

Karena tak sabar menunggu pemilik mobil datang, tidak jarang orang-orang yang terhalangi kendaraan lain melakukan cara yang sedikit tidak benar. Roda mobil diberi cairan sabun agar mudah untuk didorong. Cara ini memang bisa dilakukan namun dapat merusak komponen yang terdapat di mobil. Namun jika sudah kepepet dan si pemilik mobil penghalang tidak kunjung datang, apa yang harus dilakukan?

Memang masih banyak sekali orang-orang yang kurang faham dengan cara parkir paralel yang terdapat di mobil transmisi otomatis. Alhasil, tidak sedikit pula orang lain atau mobil lain yang mengalami kesusahan saat hendak mengeluarkan mobilnya karena ‘dihadang’.Pada mobil bertransmisi matik, kemungkinan roda-roda mobil terkunci saat parkir akan lebih besar lagi dibanding yang bertransmisi manual. Bukan saja karena pengendaranya mengaktifkan handbrake, tetapi karena ada kemungkinan mereka belum tahu fungsi tombol SHIFT LOCK. Terutama, pada mobil bertransmisi matik yang sudah dilengkapi tombol SHIFT LOCK.

Memang kenyataanya, kunci tidak bisa langsung dicabut ketika dalam posisi N. Setidaknya harus dipindah terlebih dahulu ke posisi P untuk bisa mecabut kunci. Celakanya, banyak orang meninggalkan mobilnya di parkiran sebelum tuas P dipindahkan lagi ke N. Tindakan yang cukup fatal jika ini dilakukan dalam parkir paralel.Berdasarkan pada Rahmat Hidayat, seorang pemilik bengkel di daerah Depok, mobil yang memiliki transmisi otomatis memiliki fitur shift lock. Fitur tersebut berguna sekali untuk memindahan transmisi ke N setelah mobil di parkir.

Pada mobil bertransmisi matik, kemungkinan roda-roda mobil terkunci saat parkir akan lebih besar lagi dibanding yang bertransmisi manual. Bukan saja karena pengendaranya mengaktifkan handbrake, tetapi karena ada kemungkinan mereka belum tahu fungsi tombol SHIFT LOCK. Terutama, pada mobil bertransmisi matik yang sudah dilengkapi tombol SHIFT LOCK.

Ada dua fungsi dari shift lock. Satu untuk keselamatan, satu lagi untuk memudahkan pengguna mobil matik, khususnya ketika sedang parkir. Cara menggunakan fitur shit lock ini sangat mudah sekali, ketika sampai di tujuan pindahkan transmisi ke P. Kemudian cabut kuncinya dan setelah itu tekan tombol sift lock. Cara lainnya, Anda bisa menusuk lubang shift lock dengan anak kunci. Secara otomatis tuas akan berpindah ke N. Jadi Anda tidak akan menyusahkan pengemudi lainnya. 

Cara Tepat Mencuci Kolong Mobil

  

Saat mencuci dan membersihkan mobil Toyota Anda, ada baiknya jika dilakukan dengan maksimal. Jika tak sanggup, mengandalkan car wash akan lebih menguntungkan. Bagi Anda yang lebih suka mencuci mobil sendiri, harus memperhatikan bagian-bagian yang sulit terjangkau seperti kolong mobil. Mencuci kolong mobil harus rutin dilakukan apalagi jika sering digunakan saat hujan. Bersihkanlah kolong ini minimal seminggu sekali atau dua kali seminggu agar tetap bersih dan terhindar dari karat.

Posisi kolong memang menbuatnya sulit dijangkau maupun dibersihkan. Penggunaan jembatan juga tak bisa maksimal dan hanya mampu mencapai 30 persen bersih saja. Untuk itulah, pengecekan ulang harus dilakukan setelah mobil selesai dicuci. Pastikan bagian-bagian kolong bersih total dan tidak ada yang mengalami kerusakan. 

Nah, berikut ini beberapa bagian yang harus Anda periksa setelah kolong mobil Toyota selesai dibersihkan.

1. Pertama, periksalah komponen as roda yang merupakan penggerak roda depan. Butiran tanah maupun kotoran lain yang menempel pada as roda bisa merusak karet pelindung sambungan as roda. Jika tak dibersihkan, pelumas pada joint kopel akan terbuang dan mudah rusak.

2. Periksa pula lantai pelindung yang berfungsi untuk mencegah mesin dari cipratan air tanah serta kotoran lain. Pelindung ini biasanya dipasang menggunakan klep karet atau mur. Setelah dibersihkan dan dicuci, pastikan tidak ada bagian mur yang lepas. Bisa saja lantai pelindung ini kendur selama proses pembersihan.

3. Berbagai kotoran yang menumpuk pada karet boot pelindung sistem kemudi rack & pinion bisa menyebabkan kebocoran pada power steering. Periksalah bagian steering rack ini dan pastikan tidak ada oli yang bocor sehingga mobil bisa terhindar dari masalah.

4. Kondensor AC sangat mudah terkena kotoran karena posisinya yang cukup rendah. Cipratan air, debu serta butiran tanah mudah menumpuk jika tidak segera dibersihkan. Kotoran ini akan menghalangi kisi-kisi kondensor dan mengganggu pelepasan panas AC serta mesin mobil. Hal ini bisa terjadi karena posisinya sejajar dengan radiator.

5. Terakhir adalah suspensi yang juga sensitif terkena kotoran. Jika terkena kotoran, bagian yang bergerak akan mengeluarkan suara mendecit. Sil karet bisa rusak karena kotoran ini, jadi segera bersihkan.

Inilah Hal-Hal Terbaru Dari Toyota All New Fortuner Yang Mungkin Belum Diketahui Part II

All New Toyota Fortuner bukan saja menjadi kendaraan dari segmen SUV yang menarik dari segi desain, namun juga tangguh secara keseluruhan dimulai dari mesin, transmisi serta fitur-fitur modern yang ada didalamnya. Nah, apakah Anda masih belum mengenal baik fitur canggih apa saja yang ada di dalam mobil ini? yuk simak ulasannya berikut ini.

Line-up Bervariasi

Salah satu keunikan dari All New Toyota Fortuner adalah line-up yang bervariasi. Terdiri dari enam-line up yakni All New Fortuner yaitu 4×4 diesel 2.4 A/T (VRZ), 4×4 DSL 2.4 A/T (G), 4×2 Gasoline 2.7 A/T (SRZ), 4×2 DSL 2.4 A/T (VRZ), 4×2 DSL 2.4 A/T (G) dan 4×2 DSL 2.4 M/T (G). Akan memenuhi semua kebutuhan Anda baik untuk kebutuhan di dalam kota maupun off-road. Semua line-up ini juga dirancang supaya bisa mengesankan aura sporty yang kuat pada mobil yang dikendarai.

Fitur Keamanan Lengkap

Tak hanya nyaman, All New Toyota Fortuner juga memiliki fitur keamanan yang lengkap untuk menunjang perjalanan Anda.Di dalam All New Toyota Fortuner terbenam SRS Airbag, ISOFIX, ABS & EBD, Vehicle Stability Control/VSC (4×4 VRZ), Emergency Brake Signal (4×4 VRZ), A-TRC (4×4 VRZ ) serta Hill Assist Control (4×4 VRZ).

Seluruh fitur ini pun diberikan agar bisa memproteksi seluruh penumpang mobil dari segala benturan saat terjadi kecelakaan. Ternyata, All New Toyota Fortuner ini memang dirancang agar bisa memuaskan konsumen Toyota secara maksimal. Tak heran jika sambutan yang diberikan saat peluncuran begitu hangat.